对于自住型购房者来说，地段户型只是一方面，社区配套才是实际生活中时时接触的重要因素。正因为购房者的高要求，开发商在推出项目时，在社区配套上往往会狠下功夫，各种配套的宣传铺天盖地而来，就连在南沙、增城等地的楼盘都会宣称“完美配套”。
然而，记者近期接到不少购房者爆料，在入住之后对社区配套感觉“失望”，这到底是开发商“乱开空头支票”还是业主要求太高？近日，记者就采访到番禺区某小区业主小李，他刚搬进新居不到一个月，现在正为社区配套发愁。
商业配套完善生活配套匮乏
“这里附近有很多商业带，出行也蛮方便的。但是小区附近连便利店、超市、菜市场都没有，我们平常在家做饭什么的非常不方便。”番禺某业主小李告诉记者，因为缺少这些基本生活配置，他们家特别不方便。“有小孩在家，得在家里吃才放心，可买个菜都得开车到步行街的超市，平常家里缺个什么的都得开车出门，太麻烦了。”
小李家里有爱人和小孩，双方父母都在其他地方居住。平时小李夫妻都要上班，小孩刚满4岁，在社区附近的一个市级幼儿园上学。近日，小李在业主论坛上发帖抱怨了上述情况，引发了众多业主的共鸣。
小李介绍，自己所在的这个小区，大型商业配套可以说极为优质，旁边是华南板块最大的万博商圈，还有万达广场和天河城，交通出行也是极为便利，这样的商业配套在广州房地产市场中也不多见。此外，社区附近还有三所市省级学校，教育配套正是小李选择这处住宅的原因之一，但这些成熟的商业配套并没有带来生活上的方便，“因为家里有小孩老人，在家吃饭的机会比较多，尤其是家里有老人的住户。老人长时间在家，要买个洗衣服什么的东西还得坐车出去。实在太麻烦了，要是小区附近有个超市菜市场就好了。”
在该业主论坛的一项对小区配套设施的调查中，大概有六成的住户表示满意，有一成的住户表示可以接受，有三成的住户不满意。总体来说多数住户还是对小区的配套表示满意。记者还发现一个非常有意思的现象，在表示满意的住户中，大多都是单身住户或者结婚还没有小孩的家庭，这些住户中也很少与老人一同居住。而在不满意的三层住户中，基本全部都有老人或者小孩，其中就包括了业主小李。
在讨论帖中，对社区配套表示满意的住户大多数白天不在家，单身或者结婚没小孩的住户多是现代快节奏人，所以周围商圈购物广场很符合他们的生活理念。而对于已经成家的业主来说，生活上的不便就显得尤为明显。
配套权责不明只是暂时尴尬
旁边就是商圈广场步行街，还有名校，看上去很美的社区配套实际上却没有带来生活的便利。记者了解到，类似的情况普遍出现于一些老城区之外的郊区楼盘，特别是一些地点在郊区但房源不多且入住率不高的小区，这种现象尤为明显。
对于这一类购房者，买房时往往只会注意与市中心的距离，交通情况和周边教育商业资源等等。而这些生活要素购房者在买房时往往容易被开发商的宣传策略所吸引，忽略掉菜场超市等普通的生活配套必须品，等到实际入住后才发现生活不便，但这时已经悔之晚矣。
一位楼盘销售人员告诉记者，目前在番禺除了一些超大社区建设有自己的菜市场之外，绝大部分社区都没有配套的菜市场，“其实他们这些问题，我们也知道。但是没有办法，像便利店超市这种生活配套，需要一定的固定客人才能支持它的运转，对于只有几千名业主的小型社区来说，如果建设一个菜市场，肯定会经营不下去。”另一方面，这样的社区配套修建是需要开发商作出利益取舍的，因为大部分这样的公共设施都会占用容积率面积，但又不能用于销售，对于节约成本的中小型开发商来说，不会自行出资修建。
另一方面，在大部分开发商眼中，类似菜场一类场所属于公益性质，应该由政府有关部门进行修建，一位销售人员坦言：“开发商只能对他所购得的地块进行开发，并不能左右项目周边的建设情况，而具体的建设情况往往是政府有关部门在综合规划，将生活配套不完善的错推到开发商身上也有失公允。此外，以往郊区楼盘的主要日常生活物资来源于周边的城中村等等，但近年来随着城中村改造的加速，一些城中村被拆迁之后还没有建设起新的项目，周边的楼盘又已经交房入住，才导致了居民没处买菜的尴尬，但这种尴尬只是暂时的，随着城市建设的进程加速和社区密集度和入住率的提高，生活配套会自然而然地得以完善。”
地铁交通配套 承诺遥不可及
某个在宣传中标榜“双地铁”的大盘，其中一条地铁线2016年才计划开工，另一条地铁线仅仅画在规划中，现在连什么时候开建都还没有报告，可想而知，要享受这样的“双地铁”便利要到什么时候。
目前在广州楼市，类似的交通配套承诺屡见不鲜，以地铁为卖点的楼盘占大多数，广州的地铁线路已经规划到20多条，如果全部修建完成可以说全广州没有哪个楼盘不是“地铁盘”，而一些开发商正是利用这一点在宣传时打擦边球，在售楼时说“已有规划，几年内通上地铁。”引得许多购房客提前投资。实际上地铁的修建非常昂贵，完全依靠地方政府的财力，规划是一回事，什么时候具体开工是另一回事，地铁延期完工在中国主要城市里已经成为了普遍现象。近期广州修建的6号线和9号线都出现了两年左右的跳票时间，更别提连一些开工时间都没有规划好的地铁线路，到真正能使用时恐怕已经不知到什么时候了。
此外，对公路交通的夸大宣传也成为了一些郊区楼盘的常用手段。在南沙一楼盘标榜0分钟自驾直达广州核心区域，然而有业主在业主论坛上报料：“当时乘坐的看楼大巴到达的地方和实际居住的地方不一样，入住后才发现实际上即使冒着超速的危险，0分钟也只能开到番禺，这还没有考虑车流拥堵的情况。”
业内人士提醒，面对交通配套的问题，还需业主自己多留心，特别是在选购郊区房源的时候，要实际测试一下开车往来的时间，并尽量多换几个时段看看拥堵状况，做出合理判断。此外，对于没有提上开通日程的地铁线路，不可全信开发商的一面之词，因为即使近年内会开通的地铁，线路也可能会有改变。
此外，一些郊区楼盘往往配有楼巴，而楼巴运营多久，收费情况如何，均是业主在买房前需要了解的。近年来随着油价不断上涨，楼巴折旧年限增加，楼巴的运营成本不断高企，这成了许多社区的楼巴线路面临改线甚至取消的直接原因。许多开发商出于节约成本的考虑，在社区建成后不久便各种理由取消楼巴。近期番禺有多个小区楼巴停运引发了业主的不满，但业主也只能私下和开发商协商解决，并不能走法律途径，问题就在于双方签订合同时并没有承诺楼巴会运营多久、能使用多久，让楼巴的“生杀大权”被开发商一手掌握，而一旦业主已经完成了购房行为并且入住之后，对开发商的约束力便几乎没有了，这也成为了很多开发商随意取消楼巴的原因。
业内人士指出，如果业主在购房时已经考虑好以后用楼巴作为主要的出行工具，那么就必须要和开发商处核实一下楼巴运营多久，能否长期保持，并与开发商在购房时签订纸质的协议，才能确保便利出行，如果开发商不愿做纸质承诺，购房客应该在购房时想好楼巴日后取消的情况。
